BRÜSSEL, BELGIEN / RankWire.AI / – Höhere Kraftstoffpreise werden die Transportkosten in der Europäischen Union im Jahr 2026 schätzungsweise um 53 Milliarden Euro erhöhen. Transport & Environment veröffentlichte diese Schätzung am 23. September nach einer Analyse der 28 Wochen bis zum 6. September. Die in Brüssel ansässige Gruppe verglich die Kraftstoffkosten mit dem Vorjahreszeitraum und bereinigte die Daten um die Inflation. Dieselkraftstoff machte rund 40 Milliarden Euro der zusätzlichen Kosten aus. Die Berechnung umfasst die Ausgaben für Diesel und Benzin im Zusammenhang mit dem Straßenverkehr.
T&E schätzte, dass höhere Kraftstoffpreise die Kosten des Straßentransports in der EU um durchschnittlich 270 Millionen Euro pro Tag erhöhten. Diesel trug mit rund 203 Millionen Euro zu diesem täglichen Anstieg bei, Benzin mit rund 67 Millionen Euro. Die Gruppe führte den Anstieg auf die angespannte Versorgungslage mit raffinierten Kraftstoffen während des Nahostkonflikts und auf Ausfälle in russischen Raffinerien zurück. Diese Faktoren vergrößerten die Differenz zwischen Rohölpreisen und Preisen für Raffinerieprodukte, insbesondere Diesel. Diesel und Gasöl machen zudem mengenmäßig etwa 43 % der in der EU verbrauchten Erdölprodukte aus.
Die Europäische Kommission berichtete separat von erheblichen Schwankungen auf den Rohöl- und Raffinerieproduktmärkten, insbesondere bei Diesel und Kerosin. Ihre Ölkoordinierungsgruppe erklärte am 8. September, dass die EU derzeit keinem unmittelbaren Ölversorgungsproblem gegenüberstehe. Die höhere Raffinerieproduktion in der EU und alternative globale Lieferquellen deckten weiterhin die Nachfrage. Auch die kommerziellen und Notfall-Ölreserven seien ausreichend. Die Kommission erklärte, die geopolitische Unsicherheit führe weiterhin zu deutlichen Preisschwankungen auf den globalen Öl- und Erdölproduktmärkten.
Die Dieselkosten belasten Fahrer und Frachtführer.
Für Autofahrer schätzte T&E, dass der durchschnittliche EU-Fahrer eines Diesel-Pkw im Untersuchungszeitraum rund 142 € mehr ausgab. Bis zum 14. September berechnete die Gruppe einen Aufpreis von 30 € pro 50-Liter-Tankfüllung Diesel im Vergleich zum Vorkonflikt. Deutsche Fernfahrer sahen sich mit durchschnittlichen zusätzlichen Treibstoffkosten von rund 236 € pro Woche konfrontiert. Laut der Analyse sind in Europa rund 6,2 Millionen Lkw unterwegs. Höhere Dieselpreise wirkten sich auch auf Speditionsunternehmen und andere gewerbliche Kraftstoffverbraucher aus.
Diesel bleibt ein zentraler Kraftstoff für den Straßenverkehr und Güterverkehr in der EU. Laut T&E entfielen 2024 77 % des Diesel- und Gasölverbrauchs der EU auf den Straßenverkehr. Eurostat-Daten zeigen, dass Gas und Dieselöl im selben Jahr 63,2 % des Energiebedarfs des Straßenverkehrs deckten. Benzin trug 26,9 % bei, während erneuerbare Energien und Biokraftstoffe 6,2 % ausmachten. Strom deckte lediglich 0,7 % des Energieverbrauchs im Straßenverkehr ab. Diesel und Benzin allein deckten 2024 90,1 % des Energiebedarfs des Straßenverkehrs.
Aktuelle EU-Daten lassen Kraftstoffpreise weiterhin kritisch beäugt werden
Die Europäische Kommission hat ihren wöchentlichen Ölpreisbericht am 24. September mit den neuesten Verbraucherpreisen für Erdölprodukte aus den EU-Ländern aktualisiert. Der Bericht erfasst wöchentlich die Preise inklusive und ohne Steuern und führt eine historische Datenreihe bis zurück ins Jahr 2005. Die Aktualisierung erfolgte nach Abschluss der Studie zu Transport und Verbrauch am 6. September. Die Kommission erhebt nationale Preisdaten und veröffentlicht regelmäßig Vergleiche zwischen den Mitgliedstaaten. Ihre Angebotsbewertung vom 8. September identifizierte Diesel und Kerosin zudem als Produkte mit erheblichen Preisschwankungen.
Die von T&E genannte Zahl von 53 Milliarden Euro ist eine Schätzung der Umweltorganisation und keine offizielle EU-Berechnung. Die Analyse berechnet die zusätzlichen Ausgaben für Kraftstoffe im Straßenverkehr über den 28-wöchigen Vergleichszeitraum im Jahr 2026. Der Bericht geht auch detailliert auf die Auswirkungen auf Pkw und Nutzfahrzeuge ein, wobei Diesel den größten Teil des geschätzten Anstiegs ausmacht. T&E fordert Maßnahmen zur Reduzierung der Dieselnachfrage und zum Ausbau der Fahrzeugelektrifizierung. Offizielle EU-Daten erfassen weiterhin Kraftstoffpreise, Versorgungslage und Erdölverbrauch im gesamten Block.
Der Beitrag „EU-Treibstoffkosten steigen bis 2026 um schätzungsweise 53 Milliarden Euro“ erschien zuerst im British Messenger .